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	Kommentare zu: Alfa Romeo 164 im Vergleich mit Saab 9000 &#8211; Form vor Funktion	</title>
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		<title>
		Von: Schwarzer Schwede		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/04/27/alfa-164-im-vergleich-mit-saab-9000-form-vor-funktion/#comment-113611</link>

		<dc:creator><![CDATA[Schwarzer Schwede]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2020 12:02:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Daumen hoch für beide! Alfa und Saab sind noch ganz eigene Charaktere wie man sie heute nicht mehr findet!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Daumen hoch für beide! Alfa und Saab sind noch ganz eigene Charaktere wie man sie heute nicht mehr findet!</p>
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		<title>
		Von: Hartmut Urbbing		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/04/27/alfa-164-im-vergleich-mit-saab-9000-form-vor-funktion/#comment-113602</link>

		<dc:creator><![CDATA[Hartmut Urbbing]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2020 18:07:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ich gestehe, ich bin zwar auf der Suche nach einem Saab 900 turbo, aber gleichzeitig bin ich italophil und fahre Porsche seit mehr als 40 Jahren, nie die neuesten, (allerdings keine Wasserboxer a la 996) aber einmal Porsche immer Porsche!

Nun zum 164, ich habe einen. Baujahr 1996, 2.0 TS in alfa Rosso mit schwarzem Leder und 17&quot; Borbet. Die Kiste ist wirklich Design pur (für mich, bin Architekt). Gerade bis,1992/93 glaub ich, war das Fahrverhalten fragwürdig, Alfa hat danach die VA-Konstruktion überarbeite. 
Gerade die letzten Baujahre 96/97 machen dann doch deutlich, auch Alfa Romeo konnte tolle Autos bauen.

Der Kofferraum mag im Gegensatz zum 9000 klein sein, ich finde ihn riesig. Aber hej, ich fahre auch olle Porsches, da kann Man(n) durchaus von einem relativ (im Vergleich zum 9000) kleinem Kofferraum schon mal geblendet sein.

Der damalige Arese V6 war optisch schon der Hammer, soundtechnisch eine Offenbarung und ist heute ein Grund zum Verzeweifeln =&#062; ET-Versorgung im einzelnen und im Besonderen.

Meine andere Italienerin ist eine Giulia v. 76 mit einem 2.1 und gut 150 sehr munteren Cavalli.

Sollte jemand hier bei einem 164 ins grübeln kommen, meiner ist zu haben.

Begründung s.o. ich will nen 900 turbo und bei aktuell vier Autos muss einer mich verlassen bevor ein anderer kommen kann / darf.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ich gestehe, ich bin zwar auf der Suche nach einem Saab 900 turbo, aber gleichzeitig bin ich italophil und fahre Porsche seit mehr als 40 Jahren, nie die neuesten, (allerdings keine Wasserboxer a la 996) aber einmal Porsche immer Porsche!</p>
<p>Nun zum 164, ich habe einen. Baujahr 1996, 2.0 TS in alfa Rosso mit schwarzem Leder und 17&#8243; Borbet. Die Kiste ist wirklich Design pur (für mich, bin Architekt). Gerade bis,1992/93 glaub ich, war das Fahrverhalten fragwürdig, Alfa hat danach die VA-Konstruktion überarbeite.<br />
Gerade die letzten Baujahre 96/97 machen dann doch deutlich, auch Alfa Romeo konnte tolle Autos bauen.</p>
<p>Der Kofferraum mag im Gegensatz zum 9000 klein sein, ich finde ihn riesig. Aber hej, ich fahre auch olle Porsches, da kann Man(n) durchaus von einem relativ (im Vergleich zum 9000) kleinem Kofferraum schon mal geblendet sein.</p>
<p>Der damalige Arese V6 war optisch schon der Hammer, soundtechnisch eine Offenbarung und ist heute ein Grund zum Verzeweifeln =&gt; ET-Versorgung im einzelnen und im Besonderen.</p>
<p>Meine andere Italienerin ist eine Giulia v. 76 mit einem 2.1 und gut 150 sehr munteren Cavalli.</p>
<p>Sollte jemand hier bei einem 164 ins grübeln kommen, meiner ist zu haben.</p>
<p>Begründung s.o. ich will nen 900 turbo und bei aktuell vier Autos muss einer mich verlassen bevor ein anderer kommen kann / darf.</p>
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		<title>
		Von: Ken-Daniel S		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/04/27/alfa-164-im-vergleich-mit-saab-9000-form-vor-funktion/#comment-113601</link>

		<dc:creator><![CDATA[Ken-Daniel S]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2020 16:54:38 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Wieder mal ein äußerst interessanter Bericht, Danke]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Wieder mal ein äußerst interessanter Bericht, Danke</p>
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		<item>
		<title>
		Von: Robert		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/04/27/alfa-164-im-vergleich-mit-saab-9000-form-vor-funktion/#comment-113599</link>

		<dc:creator><![CDATA[Robert]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2020 15:24:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[sollte heißen:
„viel vernünftiger und dennoch nicht Mainstream“
Der Alfa raubte mir gerade die Konzentration....(:]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>sollte heißen:<br />
„viel vernünftiger und dennoch nicht Mainstream“<br />
Der Alfa raubte mir gerade die Konzentration&#8230;.(:</p>
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			</item>
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		<title>
		Von: Robert		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/04/27/alfa-164-im-vergleich-mit-saab-9000-form-vor-funktion/#comment-113598</link>

		<dc:creator><![CDATA[Robert]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2020 15:15:47 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[.....hatte damals Gelegenheit, den 164 zur Probe zu fahren, der war einfach nur sexy!
Die Form, das coole, aber nicht sehr praktische, Innenraumdesign. Die Sitzposition, sagen wir mal gewöhnungsbedürftig.
Wer die Alfas von damals kannte, der kam damit zurecht. Und erst der 6 Zylinder Motor: optisch ein Sahnestück. Der Klang ein Genuss und sehr viel Power überforderte, vor allem bei Nässe, den Frontantrieb.
In Summe, ein Auto für die italienischen Momente im Leben, wie Tom schon schrieb.
Individuell und dennoch nicht Mainstream, meine Wahl fiel dann wieder auf einen Saab.
Aber auch heute steht neben meinem alten Saab eine Giulia von 1966 in der Garage.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&#8230;..hatte damals Gelegenheit, den 164 zur Probe zu fahren, der war einfach nur sexy!<br />
Die Form, das coole, aber nicht sehr praktische, Innenraumdesign. Die Sitzposition, sagen wir mal gewöhnungsbedürftig.<br />
Wer die Alfas von damals kannte, der kam damit zurecht. Und erst der 6 Zylinder Motor: optisch ein Sahnestück. Der Klang ein Genuss und sehr viel Power überforderte, vor allem bei Nässe, den Frontantrieb.<br />
In Summe, ein Auto für die italienischen Momente im Leben, wie Tom schon schrieb.<br />
Individuell und dennoch nicht Mainstream, meine Wahl fiel dann wieder auf einen Saab.<br />
Aber auch heute steht neben meinem alten Saab eine Giulia von 1966 in der Garage.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Herbert Hürsch		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/04/27/alfa-164-im-vergleich-mit-saab-9000-form-vor-funktion/#comment-113594</link>

		<dc:creator><![CDATA[Herbert Hürsch]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2020 12:10:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[So ein Mist ...

Jetzt wollte ich die Anregung Jörg Frickes umsetzen und einen zu 101% saabigen Kommentar absondern, und schon wieder blickt der Blogger über den Tellerrand und hat auch noch Lob für den Alfa übrig ...

Darf auch ich jetzt schreiben, dass der Motor sehr hübsch ist, ich das Lichtband am Heck mag und die im Film geäußerte Kritik an der Mittelkonsole für arg überzogen halte?

Ja sicher, 22 Tasten klingt viel, aber die Anordnung ist logisch. Etwa Lüfterstufen, die von links (1) nach rechts ansteigen. Die Konsole ist beherrschbar und in dem Spruch, Form vor Funktion, schwingt schon auch Anerkennung für Design und Charme des Alfas mit. Der Film ist unter dem Strich fair und ausgewogen.

Es ist für mich persönlich dann auch erst das Facelift und die 2. Entwicklungsstufe des 9K, welche den 164 endgültig und eindeutig aussticht. Was meint Jörg Fricke wohl dazu? Ich hoffe, dass dieser Kommentar hinreichend saabig war?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>So ein Mist &#8230;</p>
<p>Jetzt wollte ich die Anregung Jörg Frickes umsetzen und einen zu 101% saabigen Kommentar absondern, und schon wieder blickt der Blogger über den Tellerrand und hat auch noch Lob für den Alfa übrig &#8230;</p>
<p>Darf auch ich jetzt schreiben, dass der Motor sehr hübsch ist, ich das Lichtband am Heck mag und die im Film geäußerte Kritik an der Mittelkonsole für arg überzogen halte?</p>
<p>Ja sicher, 22 Tasten klingt viel, aber die Anordnung ist logisch. Etwa Lüfterstufen, die von links (1) nach rechts ansteigen. Die Konsole ist beherrschbar und in dem Spruch, Form vor Funktion, schwingt schon auch Anerkennung für Design und Charme des Alfas mit. Der Film ist unter dem Strich fair und ausgewogen.</p>
<p>Es ist für mich persönlich dann auch erst das Facelift und die 2. Entwicklungsstufe des 9K, welche den 164 endgültig und eindeutig aussticht. Was meint Jörg Fricke wohl dazu? Ich hoffe, dass dieser Kommentar hinreichend saabig war?</p>
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		<item>
		<title>
		Von: Kinnekulle		</title>
		<link>https://saabblog.net/2020/04/27/alfa-164-im-vergleich-mit-saab-9000-form-vor-funktion/#comment-113593</link>

		<dc:creator><![CDATA[Kinnekulle]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Apr 2020 11:42:30 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://saabblog.net/?p=81636#comment-113593</guid>

					<description><![CDATA[Geschickt inszeniert. Der Alfa ist trotzdem das Auto des Herzens, der Saab die bessere Wahl. Würde ich heute einen guten Alfa 164 oder 9000 Turbo finden, was unwahrscheinlich ist, wäre die Entscheidung etwas komplizierter.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Geschickt inszeniert. Der Alfa ist trotzdem das Auto des Herzens, der Saab die bessere Wahl. Würde ich heute einen guten Alfa 164 oder 9000 Turbo finden, was unwahrscheinlich ist, wäre die Entscheidung etwas komplizierter.</p>
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