Ja, Ihnen auch ein schönes WE.

Was man nicht vergessen sollte ist, dass ein SUV von heute auch nur noch die Geländequalitäten und die Bodenfreiheit eines beliebigen der älteren Volvos hat. In der Basismotorisierung haben die Dinger ja meist nichtmal mehr Allradantrieb. Sogar Land Rover bietet heute 2 by 4 an …

Dass heute viele Menschen meinen und glauben ein SUV zu brauchen, hat auch damit zu tun, dass alle anderen Autos mittlerweile nur noch für die Autobahn optimiert sind. Aber selbst dort klappt nicht immer alles. Sobald man einen Rastplatz ansteuert, riskiert man es, beim Einparken seine Frontschürze an die Bordsteinkante zu verlieren …

Ich muss selber manchmal Feldwege fahren. Mit meinem alten Göteborger kann ich da mit 100 Sachen lang brettern und muss über Schlaglöcher gar nicht nachdenken. Im SAAB 9-5 habe ich auf dem selben Weg trotz äußerster Konzentration und etlicher Ausweichmanöver schon mit Tempo 20 bis 30 das Gefühl, ich würde den armen Wagen komplett in alle Einzelteile zerlegen.

Was ist nachhaltiger und welche Gesamtbilanz sieht besser aus? Ist es eine Welt, in der noch der einsamste Hof in Frankreich, Schweden oder Deutschland über eine breite geteerte An-, Zu- und Auffahrt verfügt, oder eine Welt, in der man ganz einfach ein Auto mit 2 cm mehr Federweg und Bodenfreiheit kaufen kann? 10 Km Teerweg vs. 2 cm Federweg …

Ich hätte nie gedacht, mich jemals verständnisvoll gegenüber SUV-Fahrern zu äußern. Aber an den Dingern ist schon was dran. Je tiefer alle anderen Autos gelegt werden, desto mehr …

Und emotional verbandelt sind wir mit unseren Saabs ja allemal, so dass man sicherlich auf gewisse Weise von „Liebe“ (nicht nur zum Blog, wie neulich ja mehrfach von einigen Lesern bekundet) sprechen kann. Wie formulierte Frau Faßbinder neulich so schön: Sie hat zu ihren beiden 900ern eine ähnliche Beziehung wie zu einem Haustier! 🙂

Und wozu hat der liebe Gott für Transportaufgaben (auf befestigten Straßen und nicht im Gelände) denn schließlich den Kombi erfunden – und wozu wurde er von den „lieben Trolls“ dann noch in eine perfekte und ästhetische Form gegossen? (9-3 SC und 9-5 SC Chrombrille und 9-5 NG SC)?

In diesem Sinne und mit mehreren Augenzwinkern wünsche ich ab morgen schon mal ein schönes Wochenende mit und in der Chrombrille! 😉

HASS & LIEBE …

… behalte ich Menschen vor, die sich eines beider Gefühle redlich verdient haben. Ist der inflationäre Gebrauch dieser beiden und der extremsten aller Wörter nicht auch aus den USA nach Europa geschwappt? Vielleicht sogar zeitgleich mit der SUV-Welle, deren Ursprung Sie ebenfalls dort verorten?

Mir behagt das nicht. Die mildere Form mit all ihren Abstufungen, etwas mehr oder weniger, möglicherweise auch ganz und gar nicht zu mögen, sollte “die alte Welt” sich unbedingt erhalten. Nur so eine Idee.

Ansonsten hatte ich bereits alles gesagt, was mir zum Thema SUV oder SUV-Hater in den Sinn kam …
Ich bleibe also auch dabei. Mein Fazit ist und bleibt der Wunsch nach mehr Toleranz und nach weniger Hass.

P.S.
Ich denke, ich hatte sie schon richtig verstanden. Aber wissen wir zuverlässig, dass das SUV, welches uns gerade innerstädtisch, unterbesetzt und auf befestigten Wegen begegnet, niemals irgendeinen angemessen Zweck erfüllt? Und selbst wenn das mit hoher Wahrscheinlichkeit und auf die Mehrheit der SUVs zuträfe, was gäbe mir das Recht, deshalb alle anderen über den selben Kamm zu scheren und sie alle unisono zu hassen?

Ja, klar, da ist was Wahres dran – aber ich erlaube mir manchmal, etwas temperamentvoll, und vielleicht auch ein klitzekleines bisschen unlogisch zu sein. Nur im engsten Kreis, versteht sich, und irgendwie sind wir das ja alle manchmal, gell?

Wobei ich das Transportargument kaum gelten lassen kann, meistens sieht man nur einzelne Fahrer bzw. oftmals Fahrerinnen (pfui, wie frauenfeindlich, bin selber eine, stelle mir aber immer vor, das sind die typischen Zahnarztgattinnen) in dem riesen Ungetüm sitzen, die dann immer die Mafiaverglasung und das Modell ohne Blinker haben. Dann wird urplötzlich ohne jeden erkennbaren Grund gebremst – und die geneigte Saab-Cabrio-Fahrerin direkt dahinter, die mal wieder nix sehen kann, fragt sich: Ist davor ein Verkehrshindernis oder hat die Dame nur mal wieder spontan ein Schuhgeschäft entdeckt?? 😉

Es geht mir einerseits um diesen Sicherheitsaspekt des “davor und hindurch nix sehen könnens” und andererseits um die ästhetische Zumutung dieser Dinger. Über die Fahrweise der Fahrer kann ich nicht signifikant erhöht Negatives berichten (abgesehen davon, dass viele ihr Gefährt augenscheinlich nicht ganz beherrschen, zB beim Einparken oder in engen Autobahnbaustellen, sehe ich jedenfalls immer wieder). Nichtblinken u.ä. sind ja mittlerweile leider weit verbreitet. Am rabiatesten erscheinen mir hier in der Stadt übrigens die Smart- Fahrer.

Und bzgl. Transport/Nachhaltigkeit finde ich Kombis wesentlich sinnvoller und ästhetischer, aber die sind – dank der aus USA herübergeschwemmten SUV-Manie – ja leider im Aussterben begriffen. Habe neulich z.B. gehört, dass VW den Passat einstellen will. Hier im Westen von HH erscheint mir übrigens das am meisten verbreitete SUV-Modell der Porsche Cayenne zu sein, mit etwas Abstand gefolgt von den jeweils riesigsten Modellen von BMW, Audi, Mercedes und Volvo (ich belaste meine Gehirnzellen jetzt mal nicht mit den ganzen tollen X- Q- oder sonstwie-Modellbezeichnungen). Alle immer nagelneu. Deren Nachhaltigkeit dürfte doch sehr fragwürdig sein …

Nix gegen entsprechende Gefährte für Landwirte, Förster, Tierärzte, Dschungelsafaris etc. Aber hier in der Stadt? Da tuts auch sicher ein Kombi genauso gut. Aber ich vergaß: Wir haben in HH ja so viele unbefestigte Wege, extreme Steigungen, unwegsames Gelände, reißende Wilbäche ohne Brücken … 😉

Sorry, jetzt habe ich mich ja doch noch umfänglich ausgekotzt! 🙂 Aber das war’s dann auch zu dem Thema. Hoffentlich liest es überhaupt irgendjemand …

P.S. Das Saab-Cabrio hat übrigens (bei geschlossenem Verdeck) einen wirklich riesigen Kofferraum, das ist jedes Mal wieder beeindruckend! Sie werden nicht glauben, was wir da schon alles reinbekommen haben, zB meterlange Blumenkästen usw. (Aber demnächst gibt’s ja jetzt noch einen zusätzlichen 9-3 SC.) Und im Urlaub nehmen wir (bzw. ich leider) auch immer Massen an Klamotten und anderem Klimbim mit – und wenn man dann angekommen und von der Autobahn runter ist, lädt man alles aus und kann vor Ort offen cruisen. Das geht nur mit den Raumwunder-Saab-Cabrios.

Fazit:: Ich LIEBE SAAB und den Blog und HASSE weiterhin SUV (nicht deren Fahrer)! 🙂

An diesem Thema (SUVs) würde ich mich nicht abarbeiten …

Ich verstehe was Sie meinen und es gibt sehr unangenehme Typen (sowohl Autos als auch Fahrer). Aber es gibt auch SUVs und Fahrer, denen ich nichts vorzuwerfen habe, die im Verkehr Rücksicht nehmen und ihre Fahrzeuge tatsächlich für Transportaufgaben nutzen, die ein SUV besser bewältigt.

Gelassenheit ist für mich typisch SAAB (-Fahrer) und Toleranz steht uns besser zu Gesicht als “Hass”. Und sind wir nicht alle auf sie angewiesen, spätestens wenn wir in einer engen Straße einen Radfahrer überholen? Oder der Radfahrer, wenn er auf einem schmalen Waldweg Fußgängern begegnet, die ihm Platz machen?

Beim Thema Nachhaltigkeit könnte ein SUV-Fahrer auch die Cabrio-Fraktion aufs Korn nehmen. Setzt man die Transportkapazitäten (5 bis 7 Sitzplätze vs. 2+2, Kofferraumvolumen und Anhängelast) mit dem Verbrauch an Ressourcen ins Verhältnis, schneidet ein Cabrio verdammt schlecht ab. Dass man auf der gleichen Plattform auch einen Kombi mit AHK hätte haben können, unterstreicht zusätzlich wo die Prioritäten lagen. Pures (und offenes) Fahrvergnügen!

Das ist auch völlig okay. Ich wollte nur freundlich daran erinnern, dass wir alle in einem Glashaus sitzen, bevor Sie den Stein heben und zum Wurf ansetzen …

Ja, das war mir auch aufgefallen! Und ja, ich will das – trotz meiner Eigenschaft als famous SUV hater – auch wissen!! Lieber Tom, gibt es dazu vielleicht ein paar zusätzliche Infos? Wäre, trotz des sehr traurigen Beigeschmacks, interessant zu wissen, was da evtl. in den Startlöchern auch für 9-3 und 9-5 stand.

Und bei Saab will ich bzgl. SUV mal nicht so sein … 🙂 Zu einer richtig anständigen “Tirade” gegen SUV (s.o. den Kommentar von Herbert H., über den ich mich sehr gefreut hatte :-)) werde ich nochmal gesondert bei sich bietender Gelegenheit ansetzen. Ich bin ein bisschen spät dran, jetzt sind dieser Blog-Artikel und die Kommentare dazu ja schon wieder von einem neueren überholt worden. (Vielen Dank für diese vielen hochinteressanten Artikel innerhalb so kurzer Zeit!) Aber zu einem herrlichen Rundumschlag gegen SUV gibt es ja bestimmt bald wieder Anlass, z.B. zum Thema Nachhaltigkeit! 🙂

Schön, dass man die Beiträge hier mehrfach lesen kann. Sie sind spannend genug und man neigt dazu, beim ersten Lesen nicht alle Feinheiten zu erfassen …

Der Saab 9-4X BioHybrid (!) bzw. die Bildunterschrift war mir entgangen. Es geht hier neben dem Concept Car also auch ganz beiläufig um einen serienreifen (?) Prototypen. Wie dicht liegen das Ende der VM-Ära/die Insolvenz und eine Markteinführung von Saab BioHybriden auseinander?

9-4X und den neuen 9-5 SC habe ich auf der Händlertour ja noch gesehen. Der SC wäre mein nächste Auto geworden. Wären sie auch als BioHybride gekommen und wann, wenn es anders gelaufen wäre? Welche Spezifikation war angepeilt, wie hätten die Fahrzeugdaten ausgesehen? Und will ich das überhaupt wissen oder tut das zu sehr weh?

Ja, doch, ich denke ich will es wissen …

Der automobile Individualverkehr ist im Umbruch. Der politische Umgang mit dem Thema ist erstaunlich national. Wer hätte gedacht, dass Deutschland und Frankreich unter dem gemeinsamen Dach der EU das Thema E 85 überhaupt gegenteilig behandeln könnten?

Es geht aber. Wie die Antriebskonzepte und Kraftstoffe der Zukunft aussehen, ist also längst noch nicht gesetzt. Und wenn die Visionen der Saab-Ingenieure die Insolvenz der Marke überdauern und überleben, dann gestaltet Saab noch posthum die Zukunft, redet irgendwie noch immer mit. Spannend. Ja, ich will es unbedingt wissen!

“Aber das ist eine andere Geschichte (…)”

Prima. Die aktuelle Geschichte war spannend und erhellend. Tolle Bilder. Vielen Dank. Und schön, dass damit noch längst nicht alles gesagt ist. Dass man sich auf weitere SAAB-Geschichten (und Bilder) freuen kann. Perfekt.

Saab-Spyker wollte auf Basis der Phoenix Plattform einen 9-1 mit (BMW)-Mini Motor bauen. Prototypen gab es schon. Und BMW plante die Produktion von Mini`s in der ehemaligen Saab Fabrik und einen Saab auf Mini Basis. Aber das ist eine andere Geschichte, mit dem 9-X BioHybrid hat es nicht direkt zu tun.