Etwas zusätzliche Kosmetik für den Saab 9-3 Aero

Von November bis Anfang April überwintert er in einer trockenen Halle. In dieser Zeit nehmen die Entzugserscheinungen zu, und umso näher der April rückt, desto so öfter bin ich bei ihm zu Besuch. Viel zu erledigen war im vergangenen Winter nicht; seit wir unseren 2001er Saab 9-3 Aero mit einer Steering Rack Clamp und Hilfsrahmen aufgerüstet haben, fährt er so, wie wir es von einem Saab Turbo erwarten können.

So blieb Zeit für kosmetische Kleinigkeiten, die nicht zwingend nötig sind, die aber Spaß machen und den Umgang mit dem 9-3 angenehmer gestalten.

Das Saab Türgriff-Problem

Schon gemerkt,  dass sich das Türgriff-Ding durch die Saab Modellgeschichte zieht? Der Zuziehgriff im Innenraum war oft und gerne ein Problem und passte nicht zu Preisklasse und Qualität der Fahrzeuge. Angefangen hat es mit dem Saab 900, der ursprünglich ja ein Saab 99 war. Der Türgriff wurde in den 60er Jahren designt und überlebte dann 25 Jahre im Hochpreis- und Hochleistungsautomobil bis in die 90er – obwohl er zum Schluss besser in einen Lada gepasst hätte. Den nahm sich Saab im 900 NG und 9-3 OG zum Vorbild. Schlechte Passform, ungenügend entgratet, nicht passend zum restlichen Fahrzeug,  das in den Aero Versionen echtes Leder als Türverkleidung trägt – aber einen billigen Türgriff.

Im Saab 9-3 NG wurde es nicht besser. Es blieb bei billig und lieblos. Dabei konnte man anders. Im Saab 9000, im 9-5, mit Ausnahme der Chrombrille. Da reaktivierte Saab erneut einen Lieferanten in den ehemaligen GUS Staaten und konnte auf bewährte Sowjet Qualität zurückgreifen.

Warum das so war? Nicht nachvollziehbar, denn im Normalfall hatte man ein Händchen für gutes Design. Die Griffe sind ein ständiges Ärgernis, das sich lösen lässt. Im Winter wurden die Oberschalen der Türgriffe des Saab 9-3 Aero bei meinem Sattler (Link) neu bezogen. Das Ergebnis ist perfekt, die Griffe liegen nun gut in der Hand. Sieht man von den nach wie vor bestehenden Toleranzen ab, dann hat der 9-3 endlich die Griffe, die er verdient. Hat ja auch nur 15 Jahre gedauert…

Saab 9-3 Aero 2001

Saab 9-3 Aero 2001

Saab 9-3 Aero 2001

Ledertuergriffe Saab 9-3 Aero 2001

Schwellerschutz – Einstiegsleisten Saab 9-3 Aero 2001

Und weil das Ergebnis so überzeugend ist,  überlegen wir, ob es nicht möglich wäre,  eine kleine Auflage an Ledertürgriffen für 900 NG und 9-3 OG produzieren zu lassen. In Kooperation mit einem Partner, der den Vertrieb übernehmen würde, denn der Blog ist nur Blog. Kein Teilehändler. Updates zu diesem Thema folgen.

Saab Einstiegsleisten für den 9-3 OG

Die Orio AB hat Teile am Lager,  von denen wir nichts ahnen; der Schwellerschutz für den Saab 900 NG und 9-3 OG gehört dazu. Der Schweller unseres Aeros hatte eine unschöne Macke an der Fahrerseite, die im Winter fachgerecht beseitigt wurde. Um das Blech künftig zu schützen,  haben wir auf Schutzleisten aus dem Zubehörprogramm zurückgegriffen.

Die Kunststoffleisten sind immer noch lieferbar, und obwohl sie schon viele Jahre in Nyköping am Lager liegen, sind sie immer noch klebefähig. Erstaunlich! Das Ergebnis gefällt, die Leisten sehen gut aus, der Schweller hat seinen Schutz für kommende Jahre.

Mit der Saab Artikelnummer 400 105 532 kommt immer ein Set, das aus 4 Teilen besteht. Es ist passend für Coupe, Limousine und Cabriolet, eine Klebeanleitung liegt bei. Die Preisgestaltung am Markt ist sehr unterschiedlich, der Saab Partner nennt den aktuellen Preis.

Update: Die Einstiegsleisten für den Saab 9-3 OG und 900 NG sind nicht mehr verfügbar.