Vor einigen Jahren hörte man vom Vorsitzenden der SAAB AB, Herrn Buskhe, dass es sehr positiv und zukunftsorientiert wäre, wenn künftig aus den Werkhallen in Trollhättan Elektroautomobile kämen – es gab kein Hindernis bei den Namensrechten. Probleme gab es dann erst beim späteren Fehlstart von NEVS – die Namensrechte wurden erstmal entzogen. Den Nachweis, dass dies dauerhaft so bleiben soll, gibt es jedoch entgegen einiger Behauptungen bisher nicht.

Dies für künftig wirklich gut gemachte Fahrzeuge zu versagen, wäre aus meiner Sicht auch unvorteilhaft für alle Beteiligten.

Die Annahme, dass nur einige Fetzen von ehemaliger SAAB-Technologie bei NEVS Verwendung finden, trifft wohl eher nicht zu – die neuen Baureihen werden insbesondere auf der Phoenix-Technologie (nachweislich entwickelt von SAAB-Ingenieuren) aufbauen.

Wo soll denn der Vorteil liegen, wenn das SAAB-Emblem nicht mehr verwendet werden darf und dadurch Erschwernisse bei der späteren Vermarktung von vermutlich qualitativ guten und sogar fortschrittlichen Fahrzeugen auftreten würden?

Dem kann man nur voll beipflichten. Bei NEVS kochen Chinesen ihr Süppchen, das Management in Schweden ist nur Staffage. Mit Saab, oder dem was Saab einmal war, hat das nichts mehr zu tun. Selbst wenn man irgendwie den Namen doch nutzen dürfte, es käme nur China Technik mit Saab Badge dabei zum Vorschein.
Mit Billig EVs aus China, einer Fabrik in Schweden, will man mittelfristig auf dem europäischen Markt punkten. Das ist die Strategie dahinter, und mit dem Saab Schriftzug will man den Mist aufwerten. Der Bruch ist niemals zu kitten, so ungeschickt wie die Chinesen in Europa bisher agieren, siehe MG und die einzigste Ausnahme ist noch (!) Volvo, wird das sowieso nichts.

Das dürfte noch etwas schwierig werden. Elektroautos haben da vorne nur einen sehr geringen Kühlungsbedarf, und benötigen keinen Grill zur Luftzufuhr. Daher muss eigentlich das Design komplett verändert werden, was aber sowohl bei einem existierenden Modell schwierig ist, als auch Sehgewohnheiten zu widersprechen scheint. Selbst Tesla hat da so ne schwarze Platte, die eine Reminiszenz an den Grill darstellt.

Aber weg muss das Teil, denn es ist eine Luftbremse, und das kann man sich bei einem Elektroauto nicht leisten.

Ja, eine Aero X Skulptur aus Eis. Saab Ice Hotel Event 2008.

93er SC, XWD, 2.0T mit HP auf 240 PS, Baujahr 2010, 49000km, mit Automatic, mit Premiumleder, mit HP Carbonapplikationen, mit Bose Sound, mit HP Auspuff, ach, hätte ich da wiederstehen können?? Nein, definitiv nicht!

Ist absolut zutreffend. Porsches gibt es neu oder als Klassiker in enormer Auswahl. Einen Saab zu finden, der von Ausstattung und Zustand her den Wünschen entspricht, ist schon eine große Herausforderung! Ein gutes neues Jahr auch von meiner Seite.

Hallo Hans, da muss ich Dich leider enttäuschen 😉

Habe ein Saab 9-3 Cabrio behalten und dafür einen Porsche Spyder Sondermodell verkauft.
Kommentar von einem Porsche Fan der niemals einen Saab fahren würde ” … kann ich gut verstehen. Einen Porsche kannst Du jeden Tag neu kaufen …” Das sagt wohl alles.

Dir und allen Saab Freunden ein schönes und erfolgreiches neues 2016.

Allen ein gesundes und erfolgreiches 2016!

2015 habe ich meinen vierten Saab gekauft, dafür aber den 996er Carrera 4S verkauft…. Da bin ich wohl so ziemlich der Einzige der einen Porsche verkauft und dann einen Saab gekauft hat! Und ich fühle mich sauwohl dabei! Gute Fahrt im 2016!