Artikel können sehr interessant sein. Eine andere Angelegenheit ist die Wirklichkeit. Man muss nach China fahren und die vielen Jungunternehmer anschauen,teilweise Multimillionäre die in Ferraris durch die Gegend brausen. Glaube nicht dass denen Initiative fehlt…
Allerdings hoffe ich, dass die ihre Gefährte bald in Saabs umtauschen!

Hier mal meine Quelle…

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/qoros-3-sedan-auf-dem-genfer-autosalon-kompakte-china-limousine-6360771.html

Sehe ich nicht so, da steckt viel Hype und Furcht dahinter. Letztens habe ich im Physik-Journal (DPG-Monatszeitschrift) einen sehr interessanten Artikel über Forschung in China gesehen. Zusammengefasst kann man sagen, daß insbesondere der Nachwuchs dort zwar durch hervorragendes Literaturwissen auffällt, aber es an der Kreativität und Eigeninitiative dann doch hapert. Zudem wird lieber erforscht, was grade in den betreffenden Fachgebiet schon in Europa oder Amerika en vogue ist, aber keine eigenen Akzente gesetzt.

Und machen wir uns nichts vor: Um einen Motor zu bauen, der ein Spitzenprodukt ist, ist etwas mehr nötig, als die Theorie von Kreisprozessen vorzubeten.

Premium erwarte ich (noch) nicht. So ein Qoros verkauft sich nicht über Emotionen, sondern über den Preis. Wenn die Chinesen preisagressiv in den Markt treten, wird es erste Achtungserfolge geben. Vorraussetzung ist natürlich ein vernünftiges Händlernetz. Optisch (Aussendesign) finde ich die Modelle schon mal ansprechender als die Billigmarken von GM oder VW… An der Materialqualität kann man ja bis zur Serienfertigung noch arbeiten.

Laut Qoros deutlich unter 20.000 € für den Einstieg. Auf der Qoros Seite kann man seinen “Wunsch-Chinesen” schon konfigurieren.

Mich erinnert die Front eher an Chevro… Verzeihung, an Daewoo. Daß man diese Gurken in eine Reihe mit Camaro, Corvette und Impala(!) stellt, ist unverzeihlich, auf ewig!

Mit den Dacia-Preisen könntest Du aber recht haben, ich habe mittlerweile aus verschiedenen Quellen vernommen, daß der Qoros 3 um 12 – 14.000 € kosten soll. Damit wäre er so am oberen Ende der Dacia-Skala, sieht aber um einiges besser aus. Ein Problem habe ich dann aber doch, nämlich welche Käuferschicht in Europa Qoros ansprechen will. Ein großes Auto für wenig Geld, schön und gut. Wer wenig Geld ausgeben will, sucht aber eher nach einem Kleinwagen. Und wer ein Auto in der Größe des Qoros 3 sucht, wird wohl ob des “Billig”- und “China”-Labels die Nase rümpfen. Wer will schon dauernd erklären, wo die Komponenten herkommen?

Aber immerhin, nach Landwind (erinnert sich noch jemand an diesen rollenden Schrotthaufen? Die Schrotthaufen dieser Welt mögen mir den Vergleich verzeihen…), und Brilliance – bei denen noch das Verpackungsmaterial an den Komponenten im Innenraum klebte – ist der Qoros ein weiterer Schritt nach vorne. Immerhin ist anscheinend jemandem aufgefallen, daß es ohne Entwicklungshilfe aus Europa doch noch nicht so ganz geht. Und die Zulieferer haben ja nun alle klangvolle Namen und viel Erfahrung.

SG
Klaus

Gibt es über Muller / Spyker doch nichts zu berichten ?