Manche Dinge sind unglaublich. Vor ziemlich genau einem Monat haben wir über einen in Leipzig gestohlenen Saab 900 berichtet. Es war nicht der erste Diebstahl eines klassischen Saabs, im letzten Jahr verschwanden dort drei Kult-Schweden spurlos. Diesmal reagierte die Community schnell und innerhalb weniger Stunden war in allen Foren und Blogs von Tschechien, über Skandinavien, Italien, Holland, Polen und bei SU darüber zu lesen.
Aus Leipzig erreicht uns ein Hilferuf…vielleicht kann jemand aus unserem Leserkreis helfen ! Im vergangenen Jahr wurden in der Sachsenmetropole drei klassische Saab 900, darunter ein Cabriolet und ein Vollturbo entwendet. Heute wurde im Leipziger Süden ein weiterer Saab 900 Turbo 16 S gestohlen.
Vielleicht war es die gute Zeit für Saab. Vielleicht aber auch nicht, denn die Krisen der 80er Jahre zwangen Saab zum Verkauf der Autosparte. Der Saab-Scania Konzern war damals breit aufgestellt. Flugzeuge, Satelliten, Busse, LKW- und PKW Bau. Sogar Computer fertigten die Schweden und richteten damals manches Rechenzentrum ein.
Ich mag die Art und Weise wie er seinen Blog schreibt. Alex von Saabism “all the good Saab things” hat seinen speziellen Stil. Er lebt Saab und auf seinem Blog findet man nicht die üblichen Wirtschaftsmeldungen sondern Dinge zum täglichen Leben mit der Marke aus Schweden. Auf den Punkt gebracht, Saabism ist erfrischend anders.
Vor 20 Jahren erschien Anders Tunbergs Saab 900 Buch, und zwei Jahrzehnte können eine lange Zeit sein. In diesen Jahren hat sich die Autobranche stark verändert, und einige Automarke sind mittlerweile verschwunden. Saab stand damals mitten im Umbruch. GM war mit 50 % in Trollhättan eingezogen, und in der Stallbacka regierte mit Keith Butler-Wheelhouse der erste Manager aus dem US Konzern.
Reden wir mal wieder über den Saab Kult ! Saab als Hobby, jenseits von der Design-Ikone Saab 900. Wer einsteigen will, der könnte dies auch mit der zweiten Generation des Saab 900 tun. Ein schwieriges Thema, an das ich mich wage…zugegeben ! Denn die zweite Generation des Saab 900 hatte es schwer. Denn ein besonders übellauniger Troll muss bei seiner Geburt in der Stallbacka Pate gestanden haben. Der Saab 902 bekam als Hypothek den Kampf gegen eine Legende und einen Sündenfall mit auf den Weg. Das konnte nicht funktionieren ! Dabei hatte alles so gut angefangen…
Ein Freund von mir hat sich einen neuen, gebrauchten Saab gekauft. Da in Deutschland das Angebot sehr ausgedünnt ist, hat er seinen Wunsch-Schweden aus dem europäischen Ausland importiert. Eigentlich kein Grund darüber zu schreiben, denn so etwas passiert täglich. Aussergewöhnlich ist nur der Weg, wie er an sein Auto gekommen ist. Auf das Inserat bei …
Continue reading ‘SAAB Kult: Wie Saab-verrückt sind wir eigentlich?’ »
Es war 1989 als in Malmö der erste Saab 900 das neue Werk verließ. Die neue Saab Produktionsstätte war die Antwort der schwedischen Regierung auf die Werftenkrise, welche die Westküste des Landes erschütterte. Auf einem ehemaligen Werftgelände entstand ein Autowerk der besonderen Art. Gruppenarbeit statt Fließband, ein Wasserfall, grüne Inseln und Sitzgruppen waren überall in der Fabrik anzutreffen.
Saab ist in der Presse präsent. Immer noch man sagen. Denn Saab wird für die ganze Branche immer mehr zum Mysterium. Seit einer gefühlten Ewigkeit gibt es keine Neuwagen mehr und trotzdem ist die Community und die Marke intakter denn je. Im Normalfall verschwinden Marken nach dem man die Produktion eingestellt hat recht schnell. Aber was ist bei Saab schon normal. Ein kurzer Abriss der Pressemeldungen, die mitunter amüsant sind, aus den letzten Tagen.
Ist es wirklich schon gut 20 Jahre her, dass der Saab 900 II seine Premiere feierte? Der Saab Film von 1994, zur Markteinführung in den USA, zeigt die Stärken des 902. Perfekte Ergonomie, viel Komfort, die Einführung des Night-Panels, welches damals noch Black-Panel genannt wurde.
War es Zufall? Auf der Saab-Händlertour vor zwei Jahren war der einzigste Song auf der Festplatte unseres Saab 9-5 Sportkombi “Hey, Soul Sister“. Also lief der Song Tag und Nacht und wird heute von mir immer noch mit Saab, dem Sportkombi und der Händlertour assoziiert.
Was machte Saab so unglaublich populär? Saab baute langlebige, praktische und gleichzeitig sportliche Autos. Rückblickend würde man sagen, den Schweden gelang die Quadratur des Kreises. Ein Fahrzeug, das beide Hälften des Gehirns gleichermassen glücklich macht. Die Ladefläche eines Saab 900 war umzugstauglich, die Fahrleistungen des 900 Turbo 16 S reif für die Sportwagenliga.
Gestern auf Arte fuhr die dänische Premierministerin Birgitte Nyborg in der Politserie “Borgen” (Gefährliche Seilschaften) in einem blauen Saab 9-3 I Fünftürer, den sie als Privatwagen nutzt, durch die 10. Folge der zweiten Staffel. Saab ist präsent in den Medien, und die letzten Saab mit dem klassischen Schrägheck sind schöner denn je.
SAAB Presse: Das schönste Auto – ein SAAB! Wir haben es ja schon immer gewusst. Die Nürtinger Zeitung, die wir ab heute besonders sympathisch finden, hat die fünf schönsten Autos vorgestellt. Auf Platz eins natürlich das Saab 900 Cabriolet aus der ersten Baureihe.
Leserartikel von Gerhard „Ich hab‘ von einer Bekannten gehört, dass deren Freundin einen Saab verkauft“. So fing es kurz vor Ostern im Jahr 2011 an. Mit diesen Worten erzählte mir meine Frau, dass irgendwer irgendeinen Saab verkauft. Eigentlich brauchten wir keinen, denn wir sind mit einem 901 und einem 9-5 bestens ausgestattet.