Aufrüstung! Bessere Bremsen für den 9-3 Aero.

Ich mag den 9-3 Aero, der letzte Fließheck-Saab aus Trollhättan. Ich fahre ihn gerne, vor allem auf längeren Strecken. Aber

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Ersatzteile für Saab Klassiker neu produziert

Saab ist eine kleine Marke,  und in der Vergangenheit gab es Sorgen wegen der Ersatzteilversorgung. Für unsere Alltagsautos waren sie

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6. Mai 1998. Der letzte Saab 9000 läuft vom Band.

Der 6. Mai 1998 war ein trister, regnerischer Tag. In der Lokalzeitung von Trollhättan gab es eine ungewöhnliche Todesnachricht zu

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Saab Klassiker Auktion in Schweden

Die aktuelle Frühjahrs-Auktion von Bilweb vom 5. bis 6. Mai bringt Klassiker beider schwedischer Marken zum Verkauf. Mein Fokus liegt

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Saab 96 ungesehen in Polen gekauft

Etwas ungläubig schaute sie schon, meine Partnerin, als ich ihr die Anzeige von einem Saab 96 Baujahr 1980 zeigte.„Das Auto

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Saab 900 II Saga. Sage niemals Opel zu mir.

Der Zeitplan war eng, aber Saab hielt die Termine ein, mehr oder weniger. 1993 steht der 900 II zur Auslieferung

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Saab 900 II Saga. Projekt 102.

Geld ist knapp bei der Automobilabteilung von Saab. In den späten 80er Jahren sind die Kassen leer und Investitionen werden

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Die Saab 900 II Saga. Projekt X67 und X68.

Dies ist die Geschichte eines Autos, das angetreten war,  um eine Marke zu retten. Ein Fahrzeug, dessen Entstehungsgeschichte einzigartig und

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Viggen on Tour. Leipzig Spinnerei und Porsche-Werk.

Nach der Rückkehr aus Schweden im Juni wurde der blaue Viggen wieder in der Garage versteckt. Da sich mein Kühlschrank

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Saab Viggen on Tour. Saab Festival Trollhättan.

Autos haben mir schon im Sandkastenalter Freude gemacht, der erste Saab an den ich mich bewusst erinnern kann war ein

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Sammlerzeit. Saab Klassiker Versteigerung.

Ein Saab 96 mit nur 48 Kilometern auf dem Tacho? Ein traumhaft schöner Saab 96 V4 Monte Carlo mit weniger

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Alte Schweden: SAAB beim Oldtimerkorso 2017 in Völklingen (und Volvo auch…)

Metaphern rund um das Thema Stahl hätte man an diesem Sonntag viele bemühen können. Vom stahlgrauen Himmel sprechen können, der

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Saisonende. Youngtimer und Klassiker richtig überwintern.

Die Saison ist gelaufen, viele Youngtimer und Klassiker verschwinden in trockenen Hallen. Ein jährliches Ritual, das in Saab Kreisen an

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Design. Das Saab Cockpit im Laufe der Zeit

Design und Ergonomie. Sicherheitsdenken. Das sind feste Bestandteile der Saab DNA. Nirgendwo kann man das ständige Streben nach Perfektion der

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Saab 99 Team Wagenheimer auf der HBK

Die Hamburg-Berlin Klassik (HBK) fand in diesem Jahr auch mit Saab Beteiligung statt. Die Rallye ging über 3 Tage. Der

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