Im letzten Teil unserer Restaurationsgeschichte geht es darum, wie sich unser Saab 9-3 Aero auf freier Wildbahn schlägt. Wir waren mit ihm unterwegs, unser Weg führte nach Essen. Damit ist die Geschichte vorerst zu Ende erzählt, aber der Saab bleibt in unserem Fuhrpark und wird immer wieder auf unserem Youngtimer Blog auftauchen.
Unser Saab 9-3 1.8t Vector, den wir im Juli 2011 als Neuwagen in Hamburg gekauft haben, hat sich als gute Investition herausgestellt. Mittlerweile stehen mehr als 30.000 Kilometer auf dem Tacho, und der Saab läuft, läuft, läuft. Besondere Vorkommnisse: Keine! Nichts klappert, nichts zeigt Spuren von Abnutzung.
Nordisch Cool. Gefällt mir. Die Ausgabe der Autobild vom 28. März testete 4-sitzige Cabriolets bis 12.000 € aus Vorbesitz. Darunter Saab 9-3 und Volvo C70 und VW EOS. Besonders gefallen gefunden hat der Saab 9-3. Autor Andreas May sieht den Saab als nordisch-cool und auf dem Weg zum Klassiker.
Um das mit den Namen zu verstehen, muss ich vielleicht vorweg sagen, dass ein SAAB nicht nur ein Auto, sondern ein Familienmitglied ist. Am längsten ist der grüne 9000 CSE bei uns. Das war der letzte 9000, den ich 1998 in Kiel noch neu bekam und der ist bis heute die Messlatte. Im Norden sagt man „passt wie ‘ne zweite Haut“. 2002 kam ein 900 II Cabrio von 1997 dazu, das macht auch richtig Spaß und ist einfach zeitlos schön.
Im Winter ist es wichtig, dass der Mensch gutes Schuhwerk trägt und das Auto gute Reifen hat. Nur, was sind gute Reifen? Muss es ein Hochpreisreifen sein oder geht es auch günstiger? Ich habe mir diesen Winter bewusst keine Michelin oder sonstige bekannte Marken ausgesucht. Vredestein sollten es sein, um genau zu sein: der Wintrac …
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Leserbeitrag von Philipp Bohr Ein Wort an alle mitlesenden SAAB—Mechaniker vorweg: Spätestens nach Abschluss dieses Projektes weiß ich, welche Arbeit ihr leistet, und dass ihr die Summen, die man euch bezahlt, auch wert seid – auch wenn das auf den ersten Blick (auf die Rechnung) nicht immer so klar ist. Aber der Reihe nach. Anfang …
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Wie fährt sich der Saab 9000 CS mit 2.3 Litern ohne Turbolader mit Automatik? Der große Saab Vierzylinder mit seinen Ausgleichswellen ist ein angenehmer, laufruhiger Antrieb. Mit einer schönen Klangkulisse und einem guten Antritt fahren wir durch den Münchner Stadtverkehr.
Leserbeitrag von Thomas Seit 15 Jahren fahre ich Saab: Los ging es mit einem 900er, es kam ein 9-3 I und 2004 übermannte mich das Bauchgefühl hin zum 9-5, ein Kombi mit dem berühmt-berüchtigten (wusste ich damals noch nicht) 3.0 TiD-Motor in der Crossmax-Ausstattung. Ein Jahreswagen mit 30 tkm, also gerade eingefahren. Er begleitete mich …
Leserbeitrag von Andrè Der Saab 900 der zweiten Generation wurde im Juli 1993 der Öffentlichkeit vorgestellt und ging bald darauf in den Verkauf. Es war das erste komplett neu entwickelte Saab- Modell seit der Präsentation des Saab 9000 im Jahre 1984. Er folgte auf den Saab 900 der ersten Generation, der 1978 vorgestellt wurde.
Leserartikel von Gerhard „Ich hab‘ von einer Bekannten gehört, dass deren Freundin einen Saab verkauft“. So fing es kurz vor Ostern im Jahr 2011 an. Mit diesen Worten erzählte mir meine Frau, dass irgendwer irgendeinen Saab verkauft. Eigentlich brauchten wir keinen, denn wir sind mit einem 901 und einem 9-5 bestens ausgestattet.
Text: Philipp Bohr Bilder: Philipp Bohr, Oswin Bohr Bei SAAB und Tuning denkt man an Hirsch. Technisch versiertere Kunden denken auch gerne an Maptun, oder die SAABs der Troll— und Viggen—Reihe. Ganz gut informierte kennen vielleicht noch den Rinspeed-SAAB oder den 900R. Und irgendwie wirken auch getunte SAABs weiterhin dezent, verkörpern weiterhin skandinavisches Understatement, so …
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Manche Saab Artikel sind schwer zu schreiben. Denke ich über unseren Saab 9-3 1.8T Vector Sportkombi nach, dann fällt mir wenig dazu ein. Denn das Schwedenauto fährt und fährt und fährt. Besondere Vorkommnisse? Keine. Vor einem Jahr haben wir den Saab in Hamburg gekauft, und wie bei jedem neuen Saab der letzten Jahre stellten wir …
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Mark hat bei unserem Besuch in Halstenbek eine kurze Video-Sequenz des Fisker Karma erstellt. Der Karma fährt im “Stealth-Mode” über das Firmengelände und der Sound des Geräuschgenerators ist gut zu hören. Das war es dann, zumindest vorerst, mit dem Thema Fisker auf unserem Blog. Wir halten die Marke unter Beobachtung und liefern in der nächsten …
Der Fisker rollt mit einem “Wrap – wrap” Geräusch über den Firmenhof bei Etehad in Halstenbek. Es klingt futuristisch und ist es auch. Einer der beiden soeben angelieferten schwarzen Karma ist bereits verkauft, der andere der neue Vorführwagen. Fisker nennt den Farbton “Eclipse”, und er wäre meine Wahl. Wir starten unsere Fisker-Karma-Tour im “Stealth Mode”, …
Unsere erste Begegnung mit dem Fisker Karma findet bei Etehad in Halstenbek statt. Auf dem Weg dahin gehen mir einige Gedanken durch den Kopf. Fisker Automotive ist ein junges Unternehmen, der Karma das erste unter eigener Marke vertriebene Produkt. Ein Elektroauto mit Range-Extender noch dazu. Also die Erwartungen nicht zu hoch hängen bei einem Newcomer. …