Es muss irgendwann in den 90er Jahren gewesen sein. Ich war gerade als stolzer Saab-Fahrer mit meinem neuen Saab 900s glücklich geworden, das stand bei meinem Saab-Händler ein Saab 99 Turbo auf dem Hof. Mit einer in verschiedenen Rosa- und Rot-Tönen gehaltenen Innenausstattung, die alle Geschmacksnerven forderte. Irgendwie kam ich an den Fahrzeugschlüssel und ab ging es durch die Stadt und den Spessart. Es gibt Fahrten, die man nicht vergisst. War ein Saab 900 Turbos 16S schon ein Kaliber für sich, so war der kleinere, leichtere 99 Turbo noch direkter und mit einem unendlichen Turboloch versehen.
Aus dem Schweizer Mittelland erhalten wir einen Notruf, eine ältere Dame hat bei sich in der Garage einen Saab 9000 stehen, ein Schmuckstück. Sie will diesen verkaufen, und nun geht es uns um die Rettung des Schönlings vor dem Salz, ja dieser Wagen soll die Strassen noch lange befahren und bitte in die Hände eines …
Die Sachsen Classik 2012 ist Geschichte. Am Wochenende fuhren fast 190 historische Fahrzeuge über Sachsens Straßen. Darunter drei Saab. Nach 615 Kilometern und 20 Wertungsprüfungen sowie 19 Zeitkontrollen schaffte es das Team aus dem Mobilforum Dresden mit Michael Hesse und Tobias Kaboth wie angekündigt in die Top Ten. Gratulation – ein respektabler neunter Platz.
Zur Zeit ist es noch immer recht still um unsere Lieblings – Automarke. In Schweden wartet alles auf den September. In Sachsen findet dafür an diesem Wochenende wieder die Sachsen Classik statt. Wie schon im letzten Jahr sind wieder einige SAAB unterwegs.
Ein schwedischer Stardesigner, der liefern könnte und nicht darf. Ein unerfahrener Designer, der noch nie ein Auto bis zur Produktion gebracht hatte. Ein Management, das sich über die Empfehlung der Techniker hinwegsetzt. Das ist die Geschichte der Sonett II. Eine Saab-Tragödie in mehreren Akten. Vorhang auf!
Auf der diesjährigen Sonderschau zum 60-jährigen Geburtstags des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) während der AMI in Leipzig vertritt eine Saab Sonett aus der zweiten Serie die Marke aus Trollhättan. Zeit, uns den ersten Seriensportwagen der Marke aus Schweden etwas näher anzuschauen. Nach der Sonett I, nur 6 Stück wurden davon gebaut, kam mit dem …
Nach den wirren Meldungen der letzten Tage war es den ganzen Tag über etwas ruhiger in Schweden. Es gab immerhin keine neuen Gerüchte über den Verkauf von SAAB. Heute stand dafür der Besuch der AMI in Leipzig auf dem Programm.
Saab auf der AMI!! Wie kann ein seit über 5 Monaten unter der Verwaltung der Administratoren stehender Autohersteller, der seit mehr als einem Jahr keine Autos mehr produziert auf der größten deutschen Automesse 2012 vertreten sein. Und vor allem mit welchen Autos. Aber langsam und alles von Anfang an:
Classic Data hat die automobilen Klassiker untersucht, welche in den letzten 5 Jahren den höchsten Wertzuwachs hatten. An zweiter Stelle aller Fahrzeuge steht das Saab 900 Cabriolet der ersten Serie. Für einen offenen 900 im Zustand 2 ermittelt Classic Data einen Marktwert von 18.200 €. Der Wert basiert auf den von Classic Data erstellten Wertgutachten …
Schon bemerkt wie rar der Saab 9000 im Straßenbild geworden ist? Es ist noch gar nicht so lang her, da waren 9000er als Alltagsautos von “Endverbrauchern” an fast jeder Straßenecke zu sehen. Dank der Abwrackprämie und der Tatsache dass die jüngsten unter den Nobelschweden mittlerweile fast 15 Jahre alt sind verschwindet der große Saab aus …
Wir warten auf gute Nachrichten aus Schweden. Vermutlich wird es April werden, bis wir konkrete Neuigkeiten hören werden. Zum Thema “Still ruht der See..” hat uns Saab Fan Götz die passenden Bilder aus Trollhättan geschickt. Seinen letzten Sommerurlaub hat er in “Saab-City” verbracht und die Bilder sind wahrscheinlich irgendwo am Göta-Älv entstanden. (Götz.. ?)
Einer der ganz seltenen Klassiker von Saab ist der 99 EMS den unser Saab Freund Dieter im Juli beim Oldtimer Treffen in Göttingen fotografiert hat. Der EMS war in den 70er Jahren ein Versuch von Saab die 99er Baureihe auf den Auslandsmärkten höher zu positionieren.