Jan Åke Jonsson und Victor Muller Interview Auto Salon Genf

Saab PhoeniX Concept
Saab PhoeniX Concept

Genf. Ein Jahr nach der Übernahme von Saab Automobile durch Spyker ist Jan Åke Jonsson in Genf um den neuen 9-5 Sport Combi, ein neues Concept Car und den neuen 9-3 Griffin zu präsentieren.

Dagens Industri, das Wirtschaftsblatt in Schweden, führte ein Interview mit Jan Åke Jonsson und Victor Muller. Das komplette Interview hier.

Obwohl das Unternehmen nicht so viele Autos verkauft wie man wollte und erwartete, ist die Entwicklung nach Plan gelaufen. Oder besser „, sagte Jan Åke Jonsson.

„Zur Zeit  von General Motors, es war ein permanenter Kampf um Prioritäten. Da standen alle Investitionen im Wettstreit, auch mit Investitionen in Chevrolet, Opel und andere. “

Fühlt sich die Situation jetzt besser an ?
„Es ist sicherlich jetzt viel einfacher“, sagte Jan Åke Jonsson, die noch nie so viel Neuheiten auf einer einzigen Messe zu zeigen hatte.

Beide, Jonsson und Präsident Victor Muller sind der Meinung, dass Saab nicht genug Anerkennung für das erhält, was das Unternehmen im vergangenen Jahr geleistet hat.

„Als wir hier vor einem Jahr anfingen, war die Fabrik komplett leer, da gab es kein einziges Auto mehr. Und die Lieferantenkette war bei Null“, sagte Müller.

Wie sehen Sie das Verkaufsvolumen, das weit hinter den ursprünglichen Prognosen liegt ?
„Wir haben nicht das Zielvolumen erreicht. Aber eine kleine, flexible, Saab Automobile kann schnell reagieren. Finanziell liegen wir voll im  Business Plan „, sagte Müller.

„Uns ist eine gute Marge auf jedes verkaufte Auto wichtiger als das Erreichen von Volumen“, sagt Jan Åke Jonsson. Saab hat in Schweden den Absatz um 35 Prozent im Februar zum Vergleichsraum des Vorjahres gesteigert, von 525 auf 707 verkaufte Einheiten, laut der Statistik von Bil Schweden.

„Wir werden nicht ins Detail gehen was die Marktentwicklung angeht. Aber es scheint ein guter Monat (März) zu werden, so weit ich sagen kann“, so Victor Muller.

Laut dem Saab Chef bestand eine der größten Herausforderungen darin, die Vertriebsorganisation komplett neu aufzubauen.

„Der schwierigste Teil war es, das Vertriebsnetz komplett neu aufzubauen, zum Beispiel lokale Finanzierungsmöglichkeiten zu bieten und die Logistik bereitzustellen. Dass wir jetzt in 51 Ländern vertreten sind, ist ein großer Erfolg. Aber wir haben noch viel Arbeit vor uns. “

Es ist das Ziel ist in diesem Jahr 80 000 Autos zu verkaufen. Aber ob und wann es eine zweite Schicht in Trollhättan geben wird, dazu wollte Saab keine Stellung nehmen.

„Es hängt alles vom Volumen ab. Aber wir können nicht 80 000 Autos im Einschichtbetrieb bauen“, sagt Jan Åke Jonsson.

Das Interview führte Carl-Johan Lejland, Dagens Industri.